WWTP Plant in Sweden #1

Rénovation de la section de refroidissement d'une station de traitement des eaux usées

En 2019, MITA Cooling technologies a vendu 4 tours de refroidissement à circuit ouvert PME-E à une usine de pâte à papier suédoise. La version « Super Silent » de PME permet de respecter les exigences sonores extraordinaires du client.

Entreprise et projet

 

Nom du projet

Rénovation de la station d’épuration

 

An

2019
 

Emplacement

la Suède
 

Champs d’application

Production de pâte (papeterie), refroidissement des eaux usées
 

Partenaire national

CAMpreq AB

WWTP Plant in Sweden #4

Les besoins du consommateur

 

Liste des besoins du client

  • Exigences particulières en matière de bruit
  • Délai de réalisation de projet court
Raccontez nous votre exigence
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Technologie fournie

 

Modèle

4 x PME 7204 E K19 Super Silencieux +WA +C
 

Service thermique

16,5 MW
 

Autres promotions

  • Sortie simple, côté court
  • Panneaux d’accès élargis et position spéciale de l’inspection/trou d’homme
  • Cadre de support de bassin
  • Matériaux spéciaux C4H
  • Commutateur de niveau en position basse
WWTP Plant in Sweden #2

Solution

 

Clé du succès

  • Adaptation du site avec plusieurs solutions
  • Visualisation de la personnalisation
  • Faible niveau sonore
  • Faible puissance installée

 

En bref

 
En 2019, nous avons vendu n.4 x PME 7204 E K19 Super Silent + WA + C à une usine de pâte suédoise.

La version « Super Silent » de PME-E permet de respecter les exigences sonores extraordinaires du client. La version « Super Silent » implique une plus grande empreinte par rapport à la version standard de PME, des moteurs à 16 pôles et une forme spéciale de pales.

Des moteurs 16 pôles et des pales spéciales permettent une diminution significative du bruit lié au groupe moto-ventilateur. Des atténuateurs d’eau dans les bassins (WA) et des silencieux sur les prises d’air (« C ») diminuent le bruit lié à la chute d’eau dans les bassins.

En surdimensionnant l’unité, le débit d’air requis et la perte de charge dans le pack de refroidissement sont diminués, permettant ainsi l’utilisation d’un moteur plus petit et à une vitesse inférieure : cela apporte à un autre avantage important de la solution vendue, à savoir une consommation d’énergie considérablement réduite par rapport au modèle standard (env. 50 % de moins).

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